火箭炮调炮精度智能检测系统的设计与实现

设计了火箭炮调炮精度智能检测系统，建立了完备的调炮精度空间解算模型，利用双经纬仪、激光瞄准具、炮口十字线、靶板等搭建检测环境，全面覆盖火箭炮调炮精度检测各环节；为了提高检测效率和精度，提出瞄准点自动识别及测量点误差补偿算法，利用数据库技术，实现数据自动记录、运算、分析以及检测报告的实时出具。在系统研制过程中进行了误差分析及试验验证，试验结果表明：系统相对于已有检测手段，高低调炮检测精度提高了0.15 mil,方向调炮检测精度提高了0.04 mil，工作效率大幅提升，检测时间缩短至原有检测手段的1/3。

基于结构方程模型的卫星应用体系评估研究

提出结构方程模型的评估方法；可以同时处理卫星应用能力体系、装备体系和技术体系的多个因变量，从而实现能力体系、装备体系和技术体系的联动评估，最后以远程精确打击作战为例，通过结构方程模型的测量方程，分别推导构建显变量与潜变量之间以及潜变量之间的线性关系，分析对能力、装备和技术的关键影响因素；研究结构方程模型在卫星应用体系领域的应用，对评估太空信息支援军事行动具有重要意义。

地空导弹火力分配模糊优选模型

为解决不同型号地空导弹抗击多批次来袭目标的火力分配问题，在分析地空导弹火力分配效能影响因素基础上，建立了地空导弹火力分配效能指标体系。将目标毁伤价值、消耗导弹费用、占用火力通道时间作为3个优选目标，应用模糊优选理论，建立了火力分配方案优属度矩阵，将地空导弹抗击多目标决策问题转化为多阶段决策动态规划求最优值问题。最后，通过算例分析，验证了模型的有效性。

复杂约束条件下高超声速飞行器再入轨迹优化

针对飞行器材料的物理性质和战略应用实际，设定热流、过载、动压和禁飞区等约束条件，构建了非线性多耦合最优控制问题模型。利用自适应伪谱法进行模型转换，经过网格细化配点优化过程，使状态变化量较大的时间区间被进一步细分，降低了系统误差的同时将初始最优控制问题转变成非线性规划问题。提出了最大轨迹空间使得优化轨迹满足复杂约束，并使用SNOPT求解器解算出符合条件的最优轨迹。仿真结果表明，再入轨迹可以满足约束条件，在避开禁飞区的同时取得最优指标。

一种基于SIFT的全景图像拼接设计

通过对SIFT特征提取算法进行改进，实现对多路高清图像重合区域提取特征点，采用基于RANSAC方法实现图像重叠区特征的精确配准，通过反向投影变换模型和相机的内参和相机间的外参生成图像复合变换矩阵，对每路高清图像的实现变换、投影及广角拼接。

无人机气动弹性与控制综述

围绕无人机静气动弹性、柔性无人机的气动弹性分析、气动弹性非线性和气动弹性主动控制几个方面对无人机气动弹性研究现状做了分析总结，阐述了气动弹性学科分类和相应特点。

装甲车辆顶部防护需求及对策分析

针对未来作战样式对装甲车辆顶部防护的挑战，系统梳理车辆顶部防护的需求，明确装甲车辆顶部防护的主要防护对象和重点防护部位，提出“战术技术结合，主动被动并举”的装甲装备顶部防护对策，针对武装直升机和对地攻击机、末敏弹和智能攻顶反装甲子弹、破甲子弹、攻顶导弹和常规单兵武器等主要威胁，给出顶部防护的具体对策。基于国外顶部防护技术的发展现状，从侵彻机理、防护设计和性能评价3个层面提出了发展建议。

自适应网络安全意识测评系统研究综述

为降低国民网络安全风险，提高人员网络安全意识水平，自适应网络安全意识测评系统作为测评领域的最新理论成果，结合了自然语言处理、知识图谱构建、基于认知诊断的自适应测试等前沿技术，是人工智能在测评领域的新应用，具有重大的现实意义和应用价值。本文阐述了测评系统的理论模型和各关键技术的研究发展现状。首先介绍了测评系统的模块框架构成，然后根据模块内容具体分析了主要研究问题、主流思想和研究进展等，剖析了现有方案的优势与不足，最后对技术的未来研究方向进行了展望。

基于Simulink的RTX实时环境导弹半实物仿真编程技术研究

为了编制实时、稳定运行的导弹半实物仿真程序，研究了基于Windows+RTX实时环境下编制导弹半实物仿真程序的技术。利用MATLAB/Simulink/RTW软件工具图形模块化设计导弹仿真模型，并转换成C语言程序；对C语言程序进行实时性改进和移植，形成能够在Windows+RTX实时环境下稳定运行的仿真程序；以某型导弹的半实物仿真为例，设计的仿真程序能在Windows+RTX实时环境下运行，验证了该方法的正确性、可行性。

一种用于柔性飞机风洞静气动弹性试验的数据处理方法

根据大展弦比飞机机翼弯曲变形大、配平试验风速变化范围广等特点，在已有数据处理方式基础上，结合地面加载试验，基于数据聚类思想建立了一种新的快速数据处理方法。通过对某大展弦比柔性飞机风洞配平试验数据聚类分析，快速得到各风速下机翼的应变量，并与地面加载试验拟合函数进行插值，使得在风洞试验过程中可以对柔性机翼载荷进行快速计算，从而更好地指导不同车次风洞试验，提高试验的安全性与效率。与风洞天平试验数据处理结果的对比也表明：改进的聚类方法处理结果准确，对高频率的数据采集结果有较高效率和可靠性。

小型舰艇复合防护结构加筋板抗侵彻能力分析

为某小型半穿甲反舰导弹战斗部的研制需要，对500 t级别小型作战舰艇复合结构加筋板的侵彻过程进行了数值计算，采用重22.5 kg的弹体分别对8 mm厚SW220玻璃钢+8 mm厚钢组合结构和8 mm厚超高分子量聚乙烯+8 mm厚钢组合结构垂直侵彻，求解命中不同加筋结构时弹体穿靶剩余速度、穿靶能量消耗等数据结果，分析复合材料层的破坏模式；为预估半穿甲战斗部对不同厚度某型船用钢板的极限侵彻深度和极限穿靶速度，拟合出德马尔公式中应变率在103s-1时该型船用钢板的材料系数K为1 450；SW220玻璃钢层对于抗半穿甲战斗部侵彻的能力有限，超高分子量聚乙烯层可较为有效地抵御低速弹体侵彻，但在高应变率下侵彻过程对弹体速度影响较小；加筋结构和复合材料层的综合作用可以很好地降低半穿甲弹体的侵彻能力。

内置式杀爆战斗部破片与外壳 破片速度关系仿真分析

为探索内置式杀爆战斗部的毁伤效能，在定义有效膨胀率参数的基础上，应用爆轰产物绝热膨胀的指数关系式，对杀爆战斗部破片速度和战斗部舱外壳体破片速度进行了仿真。研究结果表明，战斗部舱外壳体的速度随战斗部舱内腔空间相对容积的增加而降低，并随战斗部舱外壳体壁厚的减小而增加，要解决杀爆战斗部破片与战斗部舱外壳体破片发生碰撞的问题，可以在减少战斗部舱内腔容积和降低战斗部舱壳体壁厚两方面进行协调。

阀控气体炮内弹道建模及实验研究

针对电磁阀控制气体炮发射技术，考虑了阀口节流效应，推导了气室和炮膛压力控制方程，建立了气体炮详细内弹道模型，并进行了数值仿真。研制了气体炮原理样机，测得了不同发射压力下气室、炮膛压力曲线和弹丸炮口初速，实验数据与仿真结果一致，验证了模型的准确性。

强地效环境下有翼火箭橇侧翼气动特性研究

为了研究强地效环境下超音速有翼火箭橇侧翼气动特性，采用非结构网格求解可压缩雷诺平均N-S方程模拟了有翼火箭橇侧翼气动绕流情况，通过有无地面效应、侧翼攻角变化、侧翼连接位置变化等工况条件下侧翼气动特性结果对比，给出了多种工况条件下侧翼气动特性规律；结果表明：强地效环境下有翼火箭橇侧翼气动升力变化剧烈，增幅约41%；侧翼攻角在-6°～6°，气动升力逐渐增加，气动阻力逐渐减小，升阻比先减小后增大；侧翼连接位置的变化气动特性总体上表现并不敏感。

低速旋转导弹滚转特性数值模拟研究

为了研究旋转以及尾翼斜置角对尾翼式导弹滚转特性的影响，基于三维非定常N-S方程和滑移网格技术，对旋转弹的滚转特性进行了数值模拟。提出了适用于小尾翼斜置角、低转速情况下的滚转力矩系数以及平衡转速的经验公式，以美国陆-海军动导数计算标模验证了该方法具有的较高计算精度。模拟研究表明：滚转力矩系数随转速呈线性变化关系。

多旋翼无人机火控指令解算方法研究

根据机载火炮的发射特性，结合目标的运动特性和三自由度弹道方程，建立了落点约束方程。根据弹道射表查找落点约束方程的射击诸元初解，通过修正系数对初解修正；然后结合牛顿-拉夫逊迭代法和弹道修正理论，给出了射击诸元的快速精确求解方法，解算得到火控指令。通过随机抽取数据进行算例仿真，验证了计算方法的正确性。

高速冲击问题的SPH粒子 接触算法三维数值计算

光滑粒子流体动力学方法模拟高速冲击问题时通常采用连续速度算法来计算子弹和靶板的接触，但当子弹和靶板分离时，该算法存在缺陷；为解决高速冲击中的接触问题，基于SPH粒子接触算法，分别对球头钢弹斜冲击钢板和平头钢弹正冲击钢板的过程进行了三维数值计算；通过在SPH粒子上施加接触力的方式计算子弹和靶板发生接触时的接触作用；将SPH粒子接触算法、LS-DYNA970算法、SPH连续速度算法的计算结果和实验结果进行了对比，表明SPH粒子接触算法能够适用于正冲击、斜冲击、复杂接触面的问题。

七孔发射药模具结构参数优化分析

基于LS-DYNA的导弹战斗部跌落安全性分析

单质炸药效费系数的评价方法