锻造TC4组织超声波调制特性研究

采用奥林巴斯A112S10/0.25单晶10 MHz直探头获取TC4合金锻件（锻造温度为920~990 ℃、锻造变形量22%~48%）组织超声信号，在金相组织分析基础上，用统计学相关性分析金相组织和超声信号特征关系。研究表明在920~970 ℃温度锻造TC4合金时：超声纵波声速决定于初生α相面积百分比，随面积比提高而提高；超声波纵波衰减决定于初生α相晶粒平均直径，随平均直径增加而增加；超声纵波二次底波频偏决定于初生α相面积百分比，随面积比提高而降低。超声参数决定于（α+β）片层发育程度。

聚脲装甲结构抗爆性能研究发展

基于聚脲复合装甲结构抗爆性能的研究现状，阐述了近年来关于聚脲弹性体材料的力学性能和聚脲复合装甲结构的抗爆性能的研究情况和尚未解决的问题，提出未来研究的方向。

防空反导战斗部用钨基高比重合金研究进展

综述了钨基高比重合金作为防空反导战斗部毁伤元的研究现状，分析了常见钨基高比重合金的组分设计与制备工艺，归纳了钨合金微观结构性质，重点分析了动静态加载条件下钨合金的力学响应特性；结合工程应用中的实际服役环境，对钨合金的侵彻性能与装药匹配性进行了分析；对未来钨基高比重合金材料的研究工作提出了建议。

基于Hadoop的船舶轴承健康状态监测系统设计

综合利用Hadoop的分布式计算、负载均载均衡能力好、易于扩展、适合海量数据存储等特点，开展大数据环境下船舶轴承状态监测系统研究。通过分析监测系统的技术需求，提出船舶轴承健康状态监测系统总体框架；从功能设计、业务流程等方面进行系统设计。在此基础上，研制了船舶轴承健康状态监测系统，并开展案例验证。研究结果表明，提出的船舶轴承健康状态监测系统适用于大数据环境下的海量监测数据分布式存储和分析。

感应电磁推进器绕组电磁设计

在“T”字型双边直线电机原型推进器的基础上，提出感应电磁推进器初级绕组电磁“U”字型结构，并分别采用串联和并联的供电方式为驱动线圈供电；由于双边型推进器属于开放式，漏磁较大，因此在双边型的基础上加以改进，提出“U”字型半封闭式推进器模型；在保持励磁线圈材料、感应线圈材料与质量不变的前提下，研究了感应线圈形状以及其供电方式与电磁推进器的推进速度、推进效率、推进稳定性等性能指标的关系；分析结果表明：“U”字型推进器发射性能整体优于“T”字型推进器；串联供电方式优于并联方式。

火炮回转支撑结构刚度特性研究

提出了一种火炮回转支撑结构刚度特性的表征方法。建立了回转支撑结构刚度有限元模型，进行刚度特性分析计算，利用经典赫兹接触理论的分析计算结果与有限元结果进行对比验证，分析结果可作为全炮结构动力学有限元法建模的刚度表征模型参量。该研究工作可为火炮立轴回转支撑的结构设计以及立轴结构特性和刚度特性方面的研究提供重要参考。

外罩开槽式双层药型罩毁伤元数值模拟

提出了一种前级开槽式的新型双层药型罩结构。利用ANSYS/LS-DYNA软件对该结构进行了数值模拟，分析了药型罩壁厚对成形的影响，优化结构参数并进行打靶数值模拟与分析。研究结果表明：等壁厚双层罩随着壁厚的增大内、外罩速度逐渐减小，外层罩弹丸发散角逐渐增大；当内层罩壁厚取3 mm，外层罩壁厚取2.6 mm时毁伤元成形良好；优化后的药型罩开口孔径明显增大，并可以形成具有较高轴向、径向速度的破片，具有良好的后效作用。

水陆两栖车水动力性能与防浪板受力特性研究

采用计算流体力学方法和重叠网格技术建立了两栖车水中航行运动的数值模型，计算其在静水环境中、不同航速下运动的水动力性能，包括阻力、垂荡和纵摇性能。此外，研究了防浪板在不同航速下的受力特性，包括纵向、垂向受力以及板上不同位置的力矩。基于可实现的k-ε湍流模型和重叠网格技术建立的CFD数值模型可以较好的实现两栖车水中运动模拟与性能预报，与拖曳试验结果的对比证实了该模型的有效性。由于高航速下两栖车抬首现象严重，防浪板顶部承受力矩较大，工程设计中需重点加强顶部连接杆件。

中心孔药型罩射流成型理论及仿真

通过改进的PER理论对中心孔药型罩形成的射流头部速度进行计算，利用AUTODYN-2D软件对中心孔药型罩射流成型过程进行数值模拟，得到了药型罩中心孔径、罩顶药高及中心护管材料等不同因素对中心孔药型罩射流成型的影响规律。 结果表明：孔径对射流头部速度及长度有较大影响，通过改变孔径可使射流头部速度及长度分别增加23%和28%；通过增加罩顶药高可以增大射流头部速度及长度，但增幅程度较小；提高中心护管材料密度可以有效提高射流的头部速度。研究结果可为中心孔成型装药设计提供依据。

扑翼飞行器气动仿真分析

为了实现鸟类翅膀扑动过程中的复杂运动，设计了一套能够实现挥拍-折叠运动的扑动机构，首次采用了ADAMS-XFlow联合仿真的方法进行气动特性研究,分别研究扑动频率与来流速度对其气动特性的影响，得到了在不同条件下的升力系数和推力系数曲线、速度云图及展向压力云图，结果表明：增加扑动频率可以大幅度提高仿生扑翼飞行器的气动特性；增加空气来流速度将降低仿生扑翼飞行器的气动特性；增加扑动频率和来流速度都将减小扑翼的速度波动对气动特性的影响。

两级串联型ISD悬挂构型设计与分析

文中以最简单的三元件并联ISD悬挂构型作为子构型，将叠加分析法与拓扑网络相结合，设计了两级串联型ISD悬挂通用模型。运用机械阻抗方法建立动力学模型，并以悬上质量加速度和轮胎动载荷作为优化目标，对每种构型的结构参数进行优化。分析得出有2种构型优于三元件并联ISD悬挂。

多尾翼式高超声速制导炮弹气动布局设计与特性分析

设计了一种采用“一”字平面鸭舵的尾翼式制导炮弹气动布局，并针对其高超声速特性进行了适配的气动参数计算。炮弹头部采用阻力较小的冯卡门形母线，长度为口径d的3.5倍，弹身中段为长5d的圆柱段，尾部长3d，收缩比0.8；设计了八片尾翼的稳定结构，为减小气动热，钝化了头部鼻尖及翼前缘，分析并计算了弹翼的安装位置、面积及几何尺寸；利用牛顿理论对该制导炮弹的高超声速气动特性进行工程计算，获得升力系数、阻力系数、静稳定系数等相关气动参数。结果表明：本文设计的高超声速制导炮弹的气动布局具有良好的高超声速特性及可控性，满足设计要求。研究结果可为高超声速制导炮弹总体设计提供参考。

锥状壳结构径向抗冲击性能仿真研究

分析了爆炸冲击波对锥状壳体的毁伤效果，提出了结构径向抗冲击性能与锥角的关系。使用控制影响因子与数值模拟方法计算了锥状壳结构在5种锥角下，受爆炸冲击的毁伤效果。计算结果表明：径向形变量与锥角成线性关系，与径向冲击响应峰值无正负相关性；模拟TNT在空气中爆炸时，通过比例距离控制可以提高控制精度。

火箭橇轨道系统瞬态动力学特性研究

针对火箭橇试验中滑块和滑轨高速碰撞可能导致后者损伤甚至断裂，采用数值方法研究了火箭橇轨道系统的瞬态动力学特性。在建立火箭橇轨道系统有限元模型的基础上，采用生死单元法模拟单滑块火箭橇在滑轨上的工作情况，得到了火箭橇在指定速度运行时，滑轨垂向位移和垂向加速度随运行时间的变化关系；给出了火箭橇整个运行过程中，滑轨最大垂向位移和最大垂向加速度随火箭橇运行速度的变化关系，且二者均在危险运行速度处取得最大值。为设计火箭橇试验时避免危险运行速度提供了理论参考。

辅助药型罩材料对超聚能射流成型和侵彻能力影响的仿真研究

以经典截顶型超聚能射流药型罩为研究对象，通过调整辅助药型罩的材料，对不同情况下超聚能射流成型及侵彻混凝土过程进行数值仿真，探索不同辅助药型罩材料对超聚能射流成型和侵彻混凝土能力的影响规律。结果表明：辅助药型罩与主药型罩的材料存在最佳介质阻抗匹配关系；最终的混凝土靶板侵彻深度与超聚能射流速度和连续性密切相关。

导引头对射流破甲威力的影响研究

利用LSDYNA有限元分析软件数值模拟了单锥罩、弧锥罩和双锥罩对导引头和目标靶板的毁伤效应。通过改变导引头与药型罩的两者间距，分析了导引头的空间位置对射流的影响，以及导引头的影响程度随药型罩锥角的变化趋势。结果表明，导引头与药型罩的距离为药型罩口径的0.5倍时，射流成型具有基本的空间条件以保证破甲威力；在导引头的干扰存在下，大锥角药型罩形成的射流破甲能力更强。

动爆冲击波传播特性实验研究

设计进行控炸点实验，由激光高速摄影获取了静爆与动爆冲击波初始变化图像，利用传感器测得冲击波压力。结果表明：沿弹药运动速度正向，动爆冲击波速度大于静爆，冲击波超压增强，最大增压系数为2.5；沿弹药运动速度负向，动爆冲击波速度小于静爆，冲击波超压减弱，平均减压系数为0.57；沿90°方向冲击波超压平均减压系数为0.70；动爆条件下马赫反射三波点出现时间正向早于负向，而静爆三波点时间介于二者之间。

超音速反舰导弹末端有损飞行弹道分析

提出了一种导弹有损飞行弹道分析方法。从系统控制的角度出发，考虑导引头和自动驾驶仪一阶和二阶动力学环节，建立了基于矢量方程的三维广义比例导引攻击模型。对于导弹末端突防过程中可能出现的典型故障模式，将其对攻击弹道的影响投射到末制导控制回路中，通过对末制导方程的仿真分析，建立了导弹在典型故障模式下的攻击弹道，给出了脱靶量。

水下冲击波作用下双层壳结构响应特征研究

为探究水下兵器爆炸形成的强冲击波载荷对航行体结构造成的结构响应特征，本文结合ALE方法建立了水下爆炸载荷与双层壳结构的强冲击耦合计算模型，并在模型验证的基础上，探究了壳体周围的冲击波传播特征、不同舷间介质及水深条件下的结构冲击响应特征。

弹道导弹快速测试与发射控制技术探究

传统的弹道导弹测试与发射控制工作，涉及装设备多、准备时间长、操作人员多、发射测试方案效率低，越来越不适应作战需求。针对该问题，基于1553B总线的导弹控制系统设计、提高测试覆盖性、优化发射测试方案、简化发射操作等技术的应用有效提高了发射效率。一体化的测试发射控制技术、机内测试技术、故障诊断技术、并行测试技术的发展与应用则是弹道快速测试发射控制的关键技术。