爆炸物解体器水射流侵彻靶板研究

异步电磁推进器驱动线圈结构特性仿真研究

基于刚度可变弹簧缓冲的某航炮后坐过程动力学建模及仿真

空气和水介质中EFP形成特性的数值仿真研究

空心弹结构设计及弹托分离过程仿真

炸高对柔爆索爆炸切割脆性材料的影响研究

转管炮机心结构参数化分析

斜切角膛口流场的数值模拟

前冲击发减后坐方案对某榴弹发射器射击密集度的影响

竖直岸壁对舰船水下标量电位分布的影响研究

锻造TC4组织超声波调制特性研究

采用奥林巴斯A112S10/0.25单晶10 MHz直探头获取TC4合金锻件（锻造温度为920~990 ℃、锻造变形量22%~48%）组织超声信号，在金相组织分析基础上，用统计学相关性分析金相组织和超声信号特征关系。研究表明在920~970 ℃温度锻造TC4合金时：超声纵波声速决定于初生α相面积百分比，随面积比提高而提高；超声波纵波衰减决定于初生α相晶粒平均直径，随平均直径增加而增加；超声纵波二次底波频偏决定于初生α相面积百分比，随面积比提高而降低。超声参数决定于（α+β）片层发育程度。

聚脲装甲结构抗爆性能研究发展

基于聚脲复合装甲结构抗爆性能的研究现状，阐述了近年来关于聚脲弹性体材料的力学性能和聚脲复合装甲结构的抗爆性能的研究情况和尚未解决的问题，提出未来研究的方向。

防空反导战斗部用钨基高比重合金研究进展

综述了钨基高比重合金作为防空反导战斗部毁伤元的研究现状，分析了常见钨基高比重合金的组分设计与制备工艺，归纳了钨合金微观结构性质，重点分析了动静态加载条件下钨合金的力学响应特性；结合工程应用中的实际服役环境，对钨合金的侵彻性能与装药匹配性进行了分析；对未来钨基高比重合金材料的研究工作提出了建议。

基于Hadoop的船舶轴承健康状态监测系统设计

综合利用Hadoop的分布式计算、负载均载均衡能力好、易于扩展、适合海量数据存储等特点，开展大数据环境下船舶轴承状态监测系统研究。通过分析监测系统的技术需求，提出船舶轴承健康状态监测系统总体框架；从功能设计、业务流程等方面进行系统设计。在此基础上，研制了船舶轴承健康状态监测系统，并开展案例验证。研究结果表明，提出的船舶轴承健康状态监测系统适用于大数据环境下的海量监测数据分布式存储和分析。

感应电磁推进器绕组电磁设计

在“T”字型双边直线电机原型推进器的基础上，提出感应电磁推进器初级绕组电磁“U”字型结构，并分别采用串联和并联的供电方式为驱动线圈供电；由于双边型推进器属于开放式，漏磁较大，因此在双边型的基础上加以改进，提出“U”字型半封闭式推进器模型；在保持励磁线圈材料、感应线圈材料与质量不变的前提下，研究了感应线圈形状以及其供电方式与电磁推进器的推进速度、推进效率、推进稳定性等性能指标的关系；分析结果表明：“U”字型推进器发射性能整体优于“T”字型推进器；串联供电方式优于并联方式。

火炮回转支撑结构刚度特性研究

提出了一种火炮回转支撑结构刚度特性的表征方法。建立了回转支撑结构刚度有限元模型，进行刚度特性分析计算，利用经典赫兹接触理论的分析计算结果与有限元结果进行对比验证，分析结果可作为全炮结构动力学有限元法建模的刚度表征模型参量。该研究工作可为火炮立轴回转支撑的结构设计以及立轴结构特性和刚度特性方面的研究提供重要参考。

外罩开槽式双层药型罩毁伤元数值模拟

提出了一种前级开槽式的新型双层药型罩结构。利用ANSYS/LS-DYNA软件对该结构进行了数值模拟，分析了药型罩壁厚对成形的影响，优化结构参数并进行打靶数值模拟与分析。研究结果表明：等壁厚双层罩随着壁厚的增大内、外罩速度逐渐减小，外层罩弹丸发散角逐渐增大；当内层罩壁厚取3 mm，外层罩壁厚取2.6 mm时毁伤元成形良好；优化后的药型罩开口孔径明显增大，并可以形成具有较高轴向、径向速度的破片，具有良好的后效作用。

水陆两栖车水动力性能与防浪板受力特性研究

采用计算流体力学方法和重叠网格技术建立了两栖车水中航行运动的数值模型，计算其在静水环境中、不同航速下运动的水动力性能，包括阻力、垂荡和纵摇性能。此外，研究了防浪板在不同航速下的受力特性，包括纵向、垂向受力以及板上不同位置的力矩。基于可实现的k-ε湍流模型和重叠网格技术建立的CFD数值模型可以较好的实现两栖车水中运动模拟与性能预报，与拖曳试验结果的对比证实了该模型的有效性。由于高航速下两栖车抬首现象严重，防浪板顶部承受力矩较大，工程设计中需重点加强顶部连接杆件。

中心孔药型罩射流成型理论及仿真

通过改进的PER理论对中心孔药型罩形成的射流头部速度进行计算，利用AUTODYN-2D软件对中心孔药型罩射流成型过程进行数值模拟，得到了药型罩中心孔径、罩顶药高及中心护管材料等不同因素对中心孔药型罩射流成型的影响规律。 结果表明：孔径对射流头部速度及长度有较大影响，通过改变孔径可使射流头部速度及长度分别增加23%和28%；通过增加罩顶药高可以增大射流头部速度及长度，但增幅程度较小；提高中心护管材料密度可以有效提高射流的头部速度。研究结果可为中心孔成型装药设计提供依据。

扑翼飞行器气动仿真分析

为了实现鸟类翅膀扑动过程中的复杂运动，设计了一套能够实现挥拍-折叠运动的扑动机构，首次采用了ADAMS-XFlow联合仿真的方法进行气动特性研究,分别研究扑动频率与来流速度对其气动特性的影响，得到了在不同条件下的升力系数和推力系数曲线、速度云图及展向压力云图，结果表明：增加扑动频率可以大幅度提高仿生扑翼飞行器的气动特性；增加空气来流速度将降低仿生扑翼飞行器的气动特性；增加扑动频率和来流速度都将减小扑翼的速度波动对气动特性的影响。